Descripción general
Casco, cubierta y superestructura están hechas en formas negativas del laminado de poliéster y fibra de vidrio en construcción tipo sándwich con el núcleo de espuma Divinycell. En el proceso de laminación se usó el método de infusión de resina. El material incluye altamente modulares refuerzos de fibra de vidrio y especiales resinas de vinilo-poliéster. El fabricante da una garantía de 5 años para la presencia de ósmosis.
En las partes horizontales de la cubierta se ha pegado la madera exótica resistente a la intemperie Iroko (La gravedad específica del producto es de 690 kg/m3 con una humedad del 12-15%.)
El mástil de aluminio del polvo negro-revestido y taper-revestido con un par de crucetas se ha hecho del perfil de aluminio SM 133. El mástil está reforzado con el aparejo fijo de la cuerda de acero de un diámetro de 5 mm tensada con tensores. Está colocado en la parte inferior. Su longitud es de 11,80 m. El yate está equipado con botavara extraíble gennaker.
Las velas ha hecho la empresa Sail Service de Gdansk. El equipo de a bordo tiene accesorios de la empresa Ronstan.
La estabilidad garantiza la orza giratoria pesada (350 kg de plomo). El mecanismo inclinable tiene cilindro hidráulico con bomba eléctrica. (la elevación de la quilla es electrohidráulica)
El panel de control está colocado en la cabina. En el espejo se han instalado aletas de giro acopladas. En el interior se encuentran literas para 4 personas con la iluminación LED.
Para maniobrar se utilizó el motor fueraborda eléctrico de la empresa Torqeedo de potencia 2KW fijado al espejo alimentado por una batería de litio de la empresa Torqeedo. El cargador de batería también es de la empresa Torqeedo. Además, existe la posibilidad de instalar muy ligeros monocristalinos paneles fotovoltaicos tipo Flexi de la empresa X-Disc.